Эксплуатационные условия автомобильных дорог ухудшаются, рост числа тяжеловесного транспорта и увеличение нагрузки на каждую ось приводят к увеличению пластических деформаций на асфальтобетонных покрытиях. Эта проблема снижает надежность дорожных слоев и увеличивает затраты на их эксплуатацию и ремонт, особенно в жаркий период, когда появление колейности и волнистых деформаций значительно снижает прочность слоев. Целью исследования было выявить причины возникновения пластических деформаций в асфальтобетонных слоях и определить научно обоснованные методы, направленные на повышение устойчивости дорожных слоев к смещениям. Применение аналитического, сравнительного и статистического анализа позволило достичь целей исследования, научно оценить устойчивость асфальтобетонных слоев дорожного покрытия к смещению и разработать рекомендации для практического применения. Основные результаты исследования показали, что устойчивость асфальтобетонных слоев к смещениям зависит от ряда внутренних и внешних факторов. К внутренним факторам относятся структура минерального скелета, форма и размеры заполнителей, вязкость битумного связующего, степень плотности смеси. Острые и измельченные минеральные частицы способствуют формированию каркаса смеси и снижают пластические деформации, тогда как чрезмерное использование битума или марка, не соответствующая климатическим условиям, наоборот, способствуют образованию колейности. Влияние температуры также существенно: в летний период слои нагреваются, вязкость битума снижается, время релаксации сокращается, в результате появляются колеи и смещения. Водоустойчивость слоев, адгезионные свойства и степень уплотнения являются решающими факторами для определения устойчивости к пластическим деформациям. Практическая значимость исследования заключается в том, что его результаты позволяют дорожным строителям и инженерам оптимизировать асфальтобетонные смеси, повысить качество уплотнения слоев и обеспечить долговременную и надежную эксплуатацию дорог с учетом температурных условий